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为适应码头对外开放巴拿马型船靠泊需要，2024年12月11日上午，扬州海昌组织召开8万吨级干散货船靠泊作业方案评估会，会议以中国石化外贸煤船舶“仲興”轮为代表船舶编制方案，扬州海事局、引航站、拖轮公司、代理公司、护航单位等有关专家莅临指导，扬州海昌相关负责人出席评估会议。
扬州海昌公司主码头3个泊位均为5万吨级，原最大靠泊6.5万吨船舶，经与扬州海事局多次沟通协商，通过江苏海事学院以横向课题的方式，根据长江江苏段枯水期特点，通过对长江水文气象、港口及码头环境、航道条件、交通流特征、主要风险点的通航环境技术分析，研究在自然环境、航道条件、港口码头环境、交通环境等方面的通航安全影响，研制受限船进出长江航行与码头作业方案，共同推进八万吨级船舶靠泊工作。
评估会上，与会各主管部门和专家一致同意并通过了“仲興”轮（枯水期）进出长江航行与作业方案评估。自此，扬州海昌成功解锁八万吨级巴拿马型船舶，适应船舶大型化发展趋势，进一步满足客户需求，充分释放泊位的靠泊能力，有力提升码头核心竞争力。
