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近日，动力电池企业都在密集向资本市场冲刺。
11月23日晚间，赣锋锂业发布公告称，董事会同意公司启动赣锋锂电在深交所分拆上市的可行性方案论证工作，并授权公司及赣锋锂电管理层根据赣锋锂电经营情况和相关法律法规适时推进赣锋锂电分拆上市工作。
不仅仅是赣锋锂电意欲上市，近期，多家动力电池企业都在通过多种形式加速资本化。
11月18日，蜂巢能源科创板IPO获上交所受理，此次募投资金将主要用于蜂巢能源动力锂离子电池项目、三元高能量密度电池及系统开发项目等。11月14日，欣旺达发行全球存托凭证（GDR）并在瑞士证券交所上市，成为第二家在瑞士证券交所上市的中国动力电池企业，进一步拓宽了融资渠道。
作为老牌动力电池企业，天津力神曾多次冲刺IPO均以各种原因失败告终，近几年发展开始掉队，错过了行业快速发展期，并不断被其他企业超越。如今天津力神再次寻求资本化，欲通过重组上市公司美利云进入资本市场。
不管是分拆子公司上市、海外上市、港交所上市，还是借壳上市，上述动力电池企业加快证券化脚步的目的是一致的，那就是借资本市场“补血”后有足够的能力继续扩张产能，以提高市场占有率。
动力电池企业急于资本化的背后是全球新能源汽车持续处于高景气周期，动力电池产业也迎来关键窗口期，企业更是开启产能扩张竞赛，不断进行规模化布局。
宁德时代、国轩高科等动力电池头部企业今年都进行了大手笔的扩产能以应对旺盛的市场；欣旺达、天津力神等二线动力电池企业也不甘落后，均斥资超过百亿元进行布局。今年9月，欣旺达相继宣布在宜昌、义乌投建动力电池生产基地，合计投资总额333亿元。
从需求上看，动力电池装机量不断增长。韩国市场研究机构SNE Research数据显示，9月全球动力电池装机量54.7GWh，环比上涨19.7%，同比增长超1.6倍。
令人惊喜的是，在全球动力电池装机量TOP10榜单中，6家中国企业市场占有率达59.4%，占据了全球动力电池市场半壁江山。其中，宁德时代以19.9GWh的装车量位居全球第一。
通过这组数据也不难发现，我国动力电池企业不只是在国内市场竞争，已经凭借技术、成本等优势走向海外。
新能源汽车市场向好的发展趋势不变，国内国外市场都充满机遇，对于动力电池企业来说，抓住市场红利期可谓“时不我待”，而通过上市扩大融资无疑是最佳助力，有了充足的“弹药”就可进一步扩大产能并提升竞争力。让我们期待，动力电池企业不断靠着技术创新，做大做强，在电动化过程中乘风破浪前行。（证券日报）
